domingo, 30 de septiembre de 2012

Copa Airlines, 65 Años Surcando los Cielos del Mundo


 El 48% de los pasajeros de Copa Airlines tuvo a Panamá como ciudad de origen o destino.

¡De plácemes!
Copa, 65 Años Surcando los Cielos del Mundo
Por: Edwin Rodriguez

Web’Master: Edwing A. Rodriguez

En Twitter: @panatocumen

E-mail Escríbame a: panatocumen@hotmail.com


Un hito que cambiaría la historia de Copa fue la creación del Hub de las Américas en el aeropuerto de Tocumen en 1992.
Foto: Edwing A. Rodriguez 



Copa Airlines cumplió 65 años de crecimiento sostenido en la Región, convirtiendo a Panamá en el país con la mejor conectividad en Latinoamérica.

Constituida en 1947 como Compañía Panameña de aviación, Copa Airlines inició sus operaciones de vuelo a tres ciudades de panamá con las primeras aeronaves en su flota.
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Copa comenzó a surcar los cielos panameños, utilizando los DC-3/C-47.Hasta finales de la década del 60.

 En sus inicios, la compañía centra sus operaciones en vuelos domésticos, su primer destino internacional, lo constituye la capital de Costa Rica.

En la actualidad, y Teniendo como base principal el Aeropuerto Internacional de Tocumen, Copa Airlines tiene dentro de su hoja de ruta a 65 destinos en 29 países.

Copa ha crecido de manera sostenida, consolidándose como una de las aerolíneas de mayor crecimiento en el mundo, con los más altos índices de puntualidad y llegando en la actualidad a transportar más del 80% del volumen total de pasajeros que se movilizan por el Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Según estadísticas de la terminal panameña, a través de el Aeropuerto Internacional de Tocumen, transitaron durante 2011 unos seis millones de viajeros y se espera que para el presente año transiten por la terminal istmeña unos 7.2 millones de pasajeros.

América del Norte, Centro, Sur América y el Caribe, están dentro del mapa aéreo de Copa Airlines, que no descansa en conquistar nuevos destinos.

Para ello, Copa cuenta con 83 aeronaves y según sus ejecutivos a corto plazo contarán con una flota de 94 aviones.

De acuerdo con información que se desprende de su pagina web, Copa Airlines transportó 8.8 millones de pasajeros en 2011 y experimentó un incremento de más del 21% en capacidad con relación al año anterior.

En tanto, Pedro Heilbron señaló, que para 2012, Copa Airlines continuará introduciendo rutas y mejorando horarios y conexiones, proyectando transportar 10 millones de pasajeros y con un crecimiento en capacidad promedio de 20%.

Según un estudio de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo -IATA-, Panamá tiene la mayor conectividad aérea en relación al Producto Interno Bruto que cualquier otro país de América, incluyendo EEUU, Brasil y México.


La aerolínea opera actualmente un promedio de 260 despegues y aterrizajes diarios desde Panamá.
Foto: Randhal Arjona


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miércoles, 26 de septiembre de 2012

Tocumen se Prepara para Entrada en Vigencia del TPC


Ya están en marcha varios proyectos multimodales y de logística en  las inmediaciones de Tocumen.

Tocumen se Prepara para Entrada en Vigencia del TPC

Por: Edwin Rodríguez

Web’Master: Edwing A. Rodriguez

panatocumen@hotmail.com     /     Twitter: @panatocumen 

El Aeropuerto de Tocumen, es el mayor y más importante de Panamá y Centroamérica y tiene vuelos a más de 65 destinos en 30 países de América y Europa.
Foto: Randhal Arjona 

Tras la aprobación del Tratado de Promoción Comercial (TPC) firmado entre Panamá y Estados Unidos, el país istmeño, se prepara para Lograr las modernizaciones del servicio en el sector público, la accesibilidad a la tecnología, impulsar las agro exportaciones y estimular y diversificar el sector productivo nacional.

Panamá se ha venido preparando para las oportunidades que ahora se abren con el TPC en materia hotelera, carreteras y la construcción y ampliación de aeropuertos a lo largo del territorio panameño.

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De  acuerdo con Juan Carlos Pino, Gerente de TOCUMEN S.A. “El Tratado de Promoción Comercial supone una mayor concurrencia de vuelos y la visita de más viajeros de EEUU hacia Panamá”.

En ese sentido en los terrenos adyacentes al Aeropuerto Internacional de Tocumen ya están en proceso el desarrollo de varios proyectos multimodales y de logística, que incluyen una nueva Terminal del lado sur, ya se adelantan los trabajos de el nuevo acceso a la terminal de carga que contará con modernas garitas de seguridad y aduanas lo que hace más expedito y seguro el ingreso y salida al recinto de carga.

‘La  ampliación del Aeropuerto Internacional de Tocumen, denominada Muelle Norte, sumado  al proyecto terminal Sur,  en conjugación con el aprovechamiento de la posición geográfica de Panamá, transformará  a la terminal, en lo que se podría denominar como un complejo económico aeroportuario  centrado en la logística multimodal de transporte de carga y pasajeros, lo que convierte  al país, en un centro logístico  económico y comercial de mayor importancia y conectividad en la región.

Pino, estima, que los negocios relacionados con el transporte aéreo será uno de los que mayor beneficios y oportunidades traerá  para Panamá, puesto que la conectividad que ofrece el Aeropuerto de Tocumen será el puente para las empresas de EEUU con el resto de la región.

Según Pino, “se espera que el volumen de carga a través del Aeropuerto Internacional de Tocumen aumente  considerablemente, lo que convertirá a la terminal, dijo, en un hub de carga para la región.
El Gerente de Tocumen S.A. espera que en los próximos años se mantenga  un crecimiento de entre el 12% y el 15 % anual, una vez entre en vigencia  el TPC; aunque reconoció que una vez los Aeropuertos del interior pasen a ser administrados por Tocumen s.a. el movimiento de carga será mayor”.

Pino adelantó que la vetusta terminal, que en su momento fuera diseñada para la atención de pasajeros, con el paso de los años se ha quedado pequeña ante la cantidad de carga que debiera mover, por lo que la administración de Tocumen hará las inversiones necesarias para adecuarla a las necesidades actuales que exige el sector aéreo y logístico de transporte de Carga.

“La terminal de carga de Tocumen, sirve actualmente, de puerto de importación, exportación y tránsito de mercancías de alto valor, entre los que están equipos tecnológicos, artículos farmacéuticos, productos perecederos y mercancía de menor tamaño que por su naturaleza necesitan ser transportados en el menor tiempo posible”, destacó Pino.

Ante las expectativas de inversión que se abren entre las dos naciones con el inicio del TPC, en el sector aéreo, el Gerente General de TOCUMEN S. A. Juan Carlos Pino, manifestó que El turismo y carga serán el primer sector económico beneficiado con el Tratado de Promoción Comercial dado que desde ya, en la fase de implementación, se está recibiendo un flujo importante de visitantes de ese país, que estamos seguros se incrementará con la entrada en vigencia del TPC.

Pino aseguró que este acuerdo abre las puertas a los panameños a un mercado de más  de 300 millones de potenciales consumidores, pero a su vez representa un gran reto para el país.

‘Tener un TPC con EEUU conlleva una serie de retos y desafíos para elevar la competitividad nacional en los diversos sectores de la economía.

Pino estima que “Ese aumento de viajeros de Estados Unidos se dará teniendo en cuenta que en la fase de las nuevas relaciones y una vez entre en vigencia habrá un incremento en el número de empresarios e inversionistas que vendrán en busca de los negocios que motivará el TPC”.

“Estamos seguros, que este crecimiento se consolidará de aquí en adelante con la vigencia del TPC y revertirá en beneficio del país”, añadió Pino.

“Las oportunidades que brinde el TPC ayudarán a que Panamá siga erigiéndose como un destino de talla mundial. Puesto que en los últimos años, la llegada de viajeros procedentes de Estados Unidos ha venido en ascenso”, subrayó pino.

Pino dijo que Con el nuevo proyecto Terminal Sur la administración de Tocumen espera una mayor capacidad de operación y más comodidad para los viajeros, al tiempo que hay que destacar las oportunidades que se abren para el sector logístico, el cual se puede desarrollar aún más alrededor de las operaciones del Aeropuerto de Tocumen.

El Tratado de Promoción Comercial (TPC) fue firmado por los gobiernos de Estados Unidos y Panamá el 21 de octubre de 2011 y debe entrar  en vigencia el próximo 1 de octubre.

TOCUMEN EN CIFRAS

ü  6 millones de Pasajeros transitaron por el aeropuerto de Tocumen en el 2011.

ü  En lo que va del año diariamente en promedio se atienden en Tocumen unos 19 mil viajeros, un 22% más con relación al mismo periodo del año pasado.

ü  Con la entrada en vigencia del nuevo Muelle Norte se espera atender hasta un máximo de 9 millones de pasajeros.

ü  7 millones de viajeros se esperan que transiten este año por el Aeropuerto de Tocumen.

ü  111 mil toneladas de carga movió Tocumen en el 2011, un 12% más con relación al 2010.

ü  350 operaciones de vuelos se registran cada día en Tocumen.

ü  28 aerolíneas utilizan el Aeropuerto de Tocumen.


La Terminal Sur de Tocumen complementara en los próximos años el movimiento aéreo que se dará por la entrada en vigencia del TPC.
Foto: Randhal Arjona 


Muelle Norte ya esta operativo con 12 nuevas puertas, que sumada las 22 existentes, complementa la actividad en Tocumen con 34 puertas de abordajes.
Foto: Randhal Arjona 

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lunes, 24 de septiembre de 2012

Odebrecht, Favorita para construir Terminal Sur


Odebrecht, Candidata Fuerte para construir Terminal Sur

Por: Edwin Rodríguez

Web'Master: Edwing A. Rodriguez 


Además de ofrecer el precio más bajo en relación al monto establecido por Tocumen, S.A., 691.7 millones de dólares, Odebrecht obtuvo la puntuación más alta.
Foto: Randhal Arjona


El Aeropuerto Internacional de Tocumen sigue creciendo. Después de concluir en enero pasado la obra constructiva del Muelle Norte, ahora la terminal Aérea, se prepara para su proyecto más ambicioso de los últimos 65 años, denominado “Terminal Sur”.

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Cabe destacar que, en agosto pasado, presentaron las fianzas de propuestas las Constructora Brasileña Norberto Odebrecht, la Costarricense MECO, Conalvías de Colombia y el consorcio asiático China Harbour Engineering Company.

No obstante, en el acto de apertura con las propuestas económicas, que se llevó a cabo en las instalaciones del Aeropuerto internacional de Tocumen, solo se abrieron los sobres de los consorcios Norberto Odebrecht, la Asiática China Harbour Engineering y el sobre que contenía el valor estimado del proyecto Terminal Sur.

El precio de referencia establecido por Tocumen S. A., para el proyecto Terminal Sur, resultó ser de 691 millones 755 mil dólares, incluido el 7% de ITBMS.

Por su parte, El precio ofertado por Odebrecht fue de 679 millones 428 mil dólares, incluyendo el 7%de impuesto.

En tanto, el consorcio China Harbor Engineering, ofertó 743 millones 836 mil 180 dólares en total.

De acuerdo con la ley de contrataciones publicas de Panamá, las empresas concursantes, tienen hasta un máximo de cinco días hábiles para presentar las acciones de reclamos que consideren sobre el informe técnico o financiero.

De no haber objeciones al proceso, la brasileña Norberto Odebrecht sería el consorcio elegido, para la construcción de la terminal sur del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Según la comisión técnica de evaluación otro de los requisitos que se establecían en el pliego de cargos, era que las empresas debían ser calificadas mediante una tabla de 70 puntos. Odebrecht obtuvo 68 puntos, mientras que China Harbour Engineering, fue calificada con 47 puntos.

Durante el proceso de evaluación, la empresa de capital costarricense Meco, S. A. y la colombiana Conalvías, S. A. fueron descalificadas por no cumplir con los requisitos técnicos definidos en el pliego de cargos.

Entre dichos requisitos se establecía, que Las ofertas económicas de los proponentes debían estar dentro de un rango no mayor a 20% del valor estimado por Tocumen, ni menor a 10%, de lo contrario se considerarían onerosas o riesgosas.

La Comisión Evaluadora la conformaron, la Cámara Panameña de la Construcción (CAPAC), Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), Ministerio de Obras Públicas y personal idóneo del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Requisitos que van desde Experiencia en construcción de aeropuertos, pistas de aterrizajes, calles de rodajes, plataformas, entre otras certificaciones fueron exigidas a las empresas licitantes.

la nueva terminal sur, comprende aproximadamente 75 mil metros cuadrados de construcción; e incluirá nuevas áreas de migración y aduanas; una torre de control; acceso directo al corredor sur; áreas de chequeo de pasajeros de salida; estacionamientos, áreas comerciales y 20 puentes de abordajes que permitirá procesar hasta un máximo de 15 a 20 millones de pasajeros anuales. 


En noviembre próximo podría darse la orden de proceder de la terminal sur de Tocumen. Que tendrá forma de Aeronave
Foto: Randhal Arjona


Una vez concluida la obra, el aeropuerto tendrá 141 mil metros cuadrados de construcción y 54 puertas de abordaje.
Foto: Randhal Arjona


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jueves, 20 de septiembre de 2012

Aeropuerto de Tocumen Patrocina Reloj de Cuenta Regresiva


Aeropuerto de Tocumen Patrocina Reloj de Cuenta Regresiva

Tocumen S. A. se Une a la Celebración del descubrimiento del Mar del Sur.

Por: Edwin Rodríguez


El Club Kiwanis de Panamá, ofreció un almuerzo en las instalaciones del Club Unión, donde hizo entrega oficial del aporte económico, el gerente General de TOCUMEN S.A.  Juan Carlos Pino en compañía de su equipo de trabajo. 
Foto: Karina Goods


El Aeropuerto Internacional de Tocumen, hizo entrega formal de una contribución económica al Club Kiwanis de Panamá, para la confección de un reloj de cuenta regresiva.

El comité que organiza la celebración de los 500 años del descubrimiento del océano pacífico, ideó instalar en la Cinta Costera, un reloj que marcará las horas de manera regresiva hasta el 25 de septiembre del 2013.

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Durante la ceremonia de entrega, Juan Carlos Pino, Gerente General de TOCUMEN S. A. manifestó que esta empresa más que sentirse honrada; se siente comprometida de ser parte de este acontecimiento histórico y de gran trascendencia para nuestro país.

De acuerdo con el Licenciado Pino, “desde la época colonial, nuestro país sigue siendo punto de atracción y encuentro del mundo, por lo que esta iniciativa pretende llevar un mensaje histórico, cultural y turístico que ayude a realzar nuestra identidad nacional y despierte ese interés por conocer más de nuestra historia”.

Hoy, a casi 500 años del descubrimiento del Mar del Sur, el Aeropuerto Internacional de Tocumen, constituye para Panamá, un punto de tránsito extraordinario en la región, que acorta camino entre más de 65 destinos en 30 países.

Por su parte, el Arquitecto Reinier Rodríguez, uno de los representantes del Club Kiwanis de Panamá para la Comisión del Quinto Centenario del Descubrimiento del Océano Pacífico, explicó “que este evento significa afrontar una responsabilidad civil como panameños, al tiempo que brinda la oportunidad de rememorar un evento histórico, que encausó el rumbo de Panamá en la historia de la humanidad como cruce global entre los océanos Atlántico y Pacífico”.

El Arquitecto Rodríguez manifestó que la idea del reloj surge como una forma de generar conciencia pública ante la importancia de este descubrimiento y su valor para Panamá.

Existe la hipótesis popular de que el vocablo de origen indígena Panamá significa abundancia de peces y   mariposas.

En base a la peculiaridad del significado y origen del nombre Panamá, el artista Marcos Lee, desarrolló la escultura sobre la cual estará colocado el reloj de cuenta regresiva, inspirado en las representaciones escultóricas de peses y mariposas, que según el Arquitecto Rodríguez, “busca “darle una amplia connotación a la celebración, más integral y abierta, y no solo hispanista”.

El conjunto escultórico donde estará sujeto el reloj de 120 por 60 centímetros de dimensión, irá sujeto a una escultura de acero de unos 8 metros de altura. Estará enclavado en el sector de la fuente que está en el antiguo Parque Anayansi sobre la Cinta Costera.

Se adelantó por parte del Club Kiwanis de Panamá que la escultura con el reloj serán develados este tres de octubre, en el marco de una visita oficial de los Príncipes de Asturias al país istmeño.

El Comité que organiza las actividades del Quinto Centenario del Descubrimiento del Océano Pacífico, es presidido por el Despacho de la Primera Dama de la República Marta Linares de Martinelli y el Club Kiwanis de Panamá, y cuenta con el apoyo, entre otros del Patronato de Panamá Viejo y la Fundación por un Mejor Panamá. Además cuenta con la asesoría del Ex Presidente Arístides Royo, el empresario Ricardo Gago, y la Historiadora Patricia Pizzurno.

El Mar del Sur fue descubierto el 25 de septiembre de 1513, por Vasco Núñez de Balboa. Este evento quedó esculpido en letras de oro pues desde ese momento se inició la ruta por los que se comunicarían los continentes.

Con el descubrimiento del Océano Pacífico se amplió más el horizonte al istmo panameño, que se constituyó en el centro de expediciones hacia otros lugares de América Latina. 
Foto: Karina Goods

Con el descubrimiento del Océano Pacífico comienza el proceso de globalización demográfica y económica en el mundo. 
Foto: Karina Goods
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lunes, 17 de septiembre de 2012

Expertos en Pavimentos Aeroportuarios se Reúnen en Panamá


Expertos en Pavimentos Aeroportuarios se Reúnen en Panamá

Por: Edwin Rodríguez



Al menos unos 100 expertos en pavimentos aeroportuarios de veinte países de la región, se reunieron en la capital panameña.
 Foto: Randhal Arjona.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen, fue el anfitrión del noveno seminario dictado por la Asociación Latinoamericana y Caribeña de Pavimentos Aeroportuarios (ALACPA) que se llevó a cabo desde el 10 al 14 de septiembre en el hotel el Panamá.

Foro
El Seminario anual de ALACPA es el principal foro de actualización y discusión sobre los nuevos conceptos relacionados con pavimentos aeroportuarios.

Beneficios
Este evento busca intercambiar vivencias técnicas para que todos los participantes puedan tener la posibilidad de mejorar los pavimentos aeroportuarios y, de esa manera, realizar un aporte para mantener la seguridad operacional de los aeropuertos de la Región.
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El Presidente de ALACPA, Ingeniero Gustavo F. Favarón, explicó “que esta organización lleva 10 años de vida acompañando el desarrollo de la industria aeroportuaria en la región”.

Favarón, indicó “que Alacpa, está conformada fundamentalmente, por Ingenieros, arquitectos, técnicos, consultores, especialistas de la aviación civil, así como profesionales de empresas consecionarias de diversos países”.

El Vicepresidente de ALACPA, El Argentino Fernando Rattos, señaló “que a lo largo de estos nueve años la organización se ha propuesto como gestión primordial ser el canal de información donde los expertos de diferentes países intercambian conocimientos, descubren soluciones aceptables y económicas para el mantenimiento y diseño de los pavimentos aeroportuarios”.

Evolución de las Aeronaves
 De acuerdo con Rattos, “la industria aeronáutica y en especial las pistas está ligado con el tipo de aeronaves y las necesidades del mercado; si bien los fabricantes de aviones buscan aspectos comerciales, los especialistas en el ramo diseñan las mismas atendiéndolas normas de seguridad aeroportuarias”.

“ALACPA se mantiene en constante investigación y evolución tendiente a dar solución a los requerimientos de la industria aeronáutica, ante la fabricación de grandes aeronaves que impactan directamente sobre la vida útil del pavimento”, agregó Rattos.

Por su parte, el Gerente de Proyectos de Tocumen, El Arquitecto Ramón Zambrano manifestó “que ALACPA constituyó un foro de gran beneficio para el conocimiento, a través de las diversas ponencias”.
 Zambrano, dijo “que Las diferentes exposiciones mostraron no solo lo relacionado al diseño de paquetes estructurales de los distintos tipos de pavimentos, sino que también se presentaron casos de estudio y experiencias de algunos de los aeropuertos de países amigos, así como las últimas herramientas tecnológicas para el gerenciamiento de pavimentos en función de su mantenimiento y las diferentes pruebas a que este puede ser sometido, para garantizar su durabilidad y seguridad operativa”.

Iniciativa
 El Aeropuerto de Tocumen, mediante esta iniciativa busca esencialmente actualizar y aplicar las tecnologías de última generación a través de capacitaciones e intercambio de información con especialistas de la región.

Seguridad
‘Para TOCUMEN S. A., la Seguridad Operacional, constituye un requisito fundamental dentro de sus actividades aeroportuarias, puesto que teniendo mejores pavimentos en sus pistas, habrá más seguridad y eficiencia en las operaciones de vuelos.

La Asociación Latinoamericana y Caribeña de Pavimentos Aeroportuarios (ALACPA) es una Asociación, sin fines de lucro, que agrupa a organizaciones, profesionales y empresas de la industria aeroportuaria. Cuenta con una amplia trayectoria desde el año 2002.
Trascendencia
En la región, ALACPA ha tenido exitosos seminarios y capacitaciones, dirigidas a profesionales en esta especialidad, en países como Perú, Méjico, Estados Unidos, Argentina, Colombia y Brasil.

Respaldo
DICHO seminario cuenta con el respaldo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), y con una declaración de interés especial por parte de la Autoridad Aeronáutica Civil DE Panamá (AAC).

Panamá fue en esta ocasión la sede para el noveno encuentro anual de ALACPA. 
Foto: Randhal Arjona 

ALACPA es el máximo foro de discusión sobre pavimentos aeroportuarios. 
Foto: Randhal Arjona.
Las aeronaves modernas obligan a mejorar, evaluar y optimizar las pistas de despegue y aterrizaje. 
Foto: Randhal Arjona.



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viernes, 14 de septiembre de 2012

Aeropuerto de Río Hato se Conectará con el Mundo



Aeropuerto de Río Hato se Conectará  con el Mundo

El Aeropuerto de Río Hato Potencia el Turismo en Coclé.
Fue una base militar de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Por: Edwin Rodríguez

El túnel tendrá un separador central mínimo de 1.80 metros y aceras con su respectiva protección en ambos lados cuyo ancho es de 1.50 metros. 
Foto: Edwing Rodríguez.


Una vez concluidos los trabajos en el Aeropuerto de Río Hato,  Los vuelos "charters" llegarían directamente a esta terminal, lo que se traduce en ahorro de tiempo para el turista.

De hecho, las agencias de viajes ya promocionan los paquetes en destinos como Estados Unidos, Europa y Suramérica.

Los  viajeros interesados  en el turismo de sol y playa  de las costas coclesanas, serán los primeros beneficiados, puesto que ya no tendrán que arribar a el Aeropuerto Internacional de Tocumen y trasladarse por carretera hasta el interior.

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El túnel que atraviesa la pista del Aeropuerto de río Hato es de 170 metros con una profundidad que supera los 8 metros.

Los trabajos de reconstrucción de esta terminal aérea, se ejecutan a un costo de 35 millones de dólares y es desarrollada por el consorcio MECO, S.A.

La obra constructiva incluye la rehabilitación de la pista actual del aeropuerto y el diseño y construcción del túnel.

Aunque tiene tres vías, Se conoció que la circulación a través del túnel será a dos carriles en ambos sentidos con un separador central y aceras de seguridad.

La rehabilitación de la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Río Hato, consta de 2 mil 450 metros de extensión.

Al mismo tiempo se construye la torre de control de la pista, así como los estacionamientos, los cuales tienen un avance de un 30%.
Historia de Río Hato

En 1939 el Ejército Norteamericano, obtuvo el Campo de Río Hato y cinco años más tarde se encontraba operativo.
Este aeródromo servía inicialmente como un aeropuerto auxiliar al terminal de Albrook.

A la fecha, el aeropuerto de Río Hato, tiene un 70 por ciento de adelanto. Esta terminal beneficiará el progresivo turismo de playa de la región, sus productores, artesanos y la economía de la provincia de Coclé.


Una vez finalizado la ejecución del Aeropuerto de Río Hato, el país se verá beneficiado con un tercer aeropuerto Internacional. 
Foto: Edwing Rodríguez.

Una vez finalizado la ejecución del Aeropuerto de Río Hato, el país se verá beneficiado con un tercer aeropuerto Internacional. Foto: Edwing Rodríguez.


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