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jueves, 19 de enero de 2017

Gabinete Logístico muestra sus logros 2016 y próximas estrategias


Gabinete Logístico muestra sus logros 2016 y próximas estrategias

 

El sector logístico panameño se consolida cada vez más como el de mayor competitividad de la región, logrando encabezar rankings internacionales en 2016 como el del Banco Mundial y del Foro Económico Mundial.

 

Actualmente, esta actividad avanza con paso firme y en la dirección correcta, así lo expresó el ministro de la Presidencia, Álvaro Alemán, durante su presentación en los Logros 2016 del Gabinete Logístico, actividad que reunió a diferentes expertos del sector y donde se dieron a conocer los principales avances y próximas estrategias.

 

¨El sector logístico del país, a través de nuestro Gabinete Logístico, tendrá una Estrategia Nacional que trascienda gobiernos y administraciones¨, señaló Alemán, refiriéndose a uno de los avances de 2016 que fue el desarrollo de la Estrategia Nacional Logística 2030, que permitirá responder a los cambios y tendencias del mundo para convertir a Panamá en un centro logístico mundial.

 

Otros de los logros del Gabinete Logístico durante el 2016 han sido:

        Reforzar la institucionalidad y asegurar la sostenibilidad del sector.

        Crear un Plan Maestro del Área Interoceánica.

        Trabajar en la articulación de la oferta Panamá.

        Llevar adelante la Ventanilla Marítima y avanzar en el Plan de Modernización de Aduana.

 

Además, se le dio seguimiento a los esfuerzos para mantener la competitividad del negocio de  transbordo, se lanzó el tablero de control para indicadores logísticos y se elaboró una oferta de negocios integrada  que incluye la Expansión de la Zona de Carga Tocumen y su Zona Franca.

 

Por su parte, el ministro de Comercio e Industria, Augusto Arosemena señaló que “el compromiso del Gobierno es encaminar al sector logístico a convertirse en un hub de categoría mundial donde podamos competir con los grandes centros logísticos como: Rotterdam, Singapur y Hong Kong”.

 

Arosemena añadió que están llevando a cabo la estrategia logística nacional con una visión 2030 que guíe las acciones y que trascienda gobiernos, “que sea una estrategia país y que ponga al sector logístico primero”.

 

Estrategia 2017

 

Para el periodo 2017 se creará un sistema de lineamientos estratégicos a mediano y largo plazo, que completen los existentes y en desarrollo a corto plazo, y que proporcione un cuadro integral de actuación al Sistema Logístico panameño.

 

También se apostará por el fortalecimiento de la propuesta de Institucionalidad Logística (pública y privada) para que tenga la mayor capacidad posible de “sostenerse” políticamente a mediano y largo plazo, adaptándose a la evolución del marco interno y externo.

 

“El liderazgo de Panamá se debe a que se ha logrado desarrollar una infraestructura moderna y eficiente de transporte de mercancía, que facilita el movimiento de bienes, una mejora en la calidad de los servicios logísticos a clientes internacionales y en las competencias logísticas que tenemos”, puntualizó el Ministro de la Presidencia.

 

El Gabinete Logístico es dirigido por el Ministerio de la Presidencia y está integrado por autoridades como: Ministerio de Comercio e Industrias, Ministerio de Relaciones Exteriores, Ministerio de Obras Públicas, Ministerio de Economía y Finanzas, Autoridad del Canal de Panamá, Autoridad Marítima de Panamá, Secretaría Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación, Autoridad  de Aeronáutica Civil, Autoridad Nacional de Aduana, Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre, Secretaria del Metro, Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial, Zona Libre de Colon y Tocumen S.A.

jueves, 14 de abril de 2016

TocumenS. A. proyecta desarrollar una Zona Logística en Terminal de Carga



TocumenS. A.  proyecta desarrollar una Zona Logística en Terminal de Carga


Por: Edwin Rodríguez
El aumento en la demanda de movimiento de carga a través del transporte aéreo ha llevado a la administración del Aeropuerto Internacional de Tocumen a proponer alternativas para el desarrollo de una zona logística que incluye la implementación de una zona franca, dentro de los terrenos de la terminal panameña.
Más allá del alto tráfico de pasajeros que se registra en el “Hub de las Américas “, y de forma complementaria, se aprovechará la conectividad que éste ofrece, impulsando el desarrollo de una estrategia de desarrollo de esta zona que permitirá obtener un mejor provecho de los terrenos, de la infraestructura y de su ubicación geográfica.
En materia de movimiento de carga, este recinto aeroportuario genera un gran volumen de intercambio que promueve además, la creación de miles de empleos directos e indirectos en la principal terminal aérea de Panamá. Actualmente en el Aeropuerto Internacional de Tocumen operan 15 aerolíneas dedicadas a brindar el servicio de carga.
La gran conectividad aérea es su mayor atractivo y por esto atrae a las actividades de distribución de mercancía en Latinoamérica y cuyo mayor movimiento de mercancía y correos se transporta hacia y desde Norteamérica, Suramérica, el Caribe, Centroamérica e incluso Europa.
Entre las ventajas que tiene a su favor Tocumen, se resalta la ubicación con respecto a los puertos marítimos panameños, ya que se encuentra a solo 40 minutos de los principales puertos del Pacífico y a poco más de una hora de los puertos del Atlántico y de la Zona Libre de Colón.
Gracias a su ubicación geográfica, Panamá ha sido históricamente un punto clave en la industria aérea en el continente americano, en donde se movilizan anualmente en promedio más de 100 mil toneladas de carga aérea y correo. Las proyecciones estiman que en los próximos años, este movimiento inclusive se puede llegar a triplicar con el mejoramiento de la infraestructura, asegurando la eficiencia en sus procesos y manteniendo su competitividad.
La principal terminal de Panamá, sirve actualmente, de desarrollo de cadenas de valor agregado entre el transporte marítimo y aéreo, puerto de importación, exportación y tránsito de mercancías de alto valor, entre los que están equipos tecnológicos, artículos farmacéuticos, productos perecederos, partes y repuestos mercancía de menor tamaño que por su naturaleza necesitan ser transportados en el menor tiempo posible.
Planes
La Vicepresidenta de Planificación y Estrategia del Aeropuerto Internacional de Tocumen, Carmen Carrizo de Pagés, indicó que los planes se centran en adecuar las más de 200 hectáreas que forman parte del globo de terreno de la terminal de carga, transformándolas principalmente para el desarrollo de empresas de servicio logístico, almacenamiento de mercaderías, empresas de ensamblaje, alta tecnología, empresas relacionadas con aviación y aeropuertos, empresas de procesamiento de productos terminados o semielaborados, centro especializado de servicios de salud, entre otras.
Para este proyecto se ha estimado una inversión de cerca de 30 millones de dólares en su primera etapa.
En este momento se estudian los diferentes modelos de negocio que se implementarán en esta zona.
La administración de Tocumen, tiene previsto un crecimiento importante para este sector, y ha desarrollado un plan maestro de desarrollo con inversiones a 20 años que contempla desde la nivelación de sus terrenos y la construcción de infraestructura que asegure un sólido crecimiento, además de ofrecer la oportunidad a empresas de instalarse en el área especial o zona franca, modelo que fortalecerá el clúster logístico que del aeropuerto.
Servicios
Se tiene previsto crear las condiciones adecuadas para que las empresas de carga aéreas puedan desarrollar y ampliar sus operaciones de negocios que le traigan mayores beneficios al país.
Esta infraestructura no sólo consolidará la posición del Aeropuerto de Tocumen como un referente en la región, sino que supone también una respuesta a las crecientes necesidades del tejido empresarial panameño e internacional, principalmente en lo relativo a exportación e importación de la carga aérea y un importante espacio para la venta de mercancías y servicios; se continuará consolidando al sector de carga aérea a partir de la creciente conectividad de las regiones del país con destinos internacionales.
Ubicación Geográfica
Se trata de un globo de terreno ubicado en el costado noreste del actual terminal aéreo de carga y en los terrenos del antiguo aeropuerto de Tocumen, el cual limita con la barriada la Siesta al Este, el barrio Victoriano Lorenzo  al norte y la Bahía de Panamá  al Sur.
Expectativas
Dentro de las expectativas de Tocumen se encuentran otorgar mayores garantías, facilitando el comercio exterior y aplicando sofisticados procedimientos de control y seguridad de la carga que transita a través del Aeropuerto Internacional de Tocumen.
Se tiene proyectado diseñar un Centro Logístico de Carga Aérea enteramente para potenciar la intermodalidad en el transporte de carga, permitiendo equipararse cada vez más a los grandes centros de negocios y distribución de carga aérea que existen.
El programa de ampliación del aeropuerto y el desarrollo del Hub aéreo de Copa Airlines tienen como objetivo capitalizar la creciente inversión en la región y la instalación de más multinacionales en Panamá relacionadas con el negocio de carga aérea.
Principales orígenes y destinos de la carga
Los principales movimientos de carga se hacen desde y hacia Panamá, a Miami, Bogotá, San José, Caracas, entre otras ciudades de la región, con más de 15 empresas de transporte de carga que ofrecen el servicio en la actualidad.
El Aeropuerto Internacional de Tocumen viene transformándose desde el 2010, con obras de infraestructuras que en los últimos cinco años han requerido inversiones que superan los 2000 millones de dólares.
La Terminal de carga del Aeropuerto Internacional de Tocumen data del año 1947, cuando se inauguró su primera terminal, una infraestructura que en la actualidad se dedica solo al transporte de carga y a la atención de vuelos privados.
Entre las aerolíneas de carga que operan en el Aeropuerto Internacional de Tocumen se encuentran entre otras: ABX- (DHL NETWORK OPERATION, INC.); DAE- (DHL AEREO EXPRESO, S.A.); FDX- (FEDERAL EXPRESS); JOS- (DHL, GUATEMALA, S.A.); KRE- (AEROSUCRE); LAN- (LAN IRLINES, S.A.); RTM- (DHL AERO EXPRESO DEL ECUADOR TRANSAM); TPA- (AVIANCA- TAMPA); UPS- (UNITED PARCEL SERVICE) y VNC- (VENSECAR).

lunes, 9 de septiembre de 2013

Tocumen y DHL Fortalecen Capacidades para Enfrentar Desastres

Tocumen y DHL Fortalecen Capacidades para Enfrentar Desastres

Síguenos en Twitter: @panatocumen

 La logística puede ser potencialmente un cuello de botella crítico en situaciones de desastre. Sobre todo en los aeropuertos, cuando éstos pueden ser desbordados con altos volúmenes de carga que llegan a los países en calidad de ayuda humanitaria y que sobrepasan la capacidad de manejo.

Juan Carlos Pino, Gerente General del Aeropuerto Internacional de Tocumen

Con el propósito de fortalecer las capacidades de los Aeropuertos panameños y preparar al personal ante cualquier tipo de emergencia provocada por desastres naturales, representantes de DHL impartirán el programa “Preparar los Aeropuertos para Desastres Naturales (GARD, por sus siglas en inglés)”.

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La importante iniciativa busca establecer un sistema regional de preparación para desastres, respuesta y reconstrucción en colaboración  con el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), Autoridad de Aeronáutica Civil Panamá  y el  Aeropuerto Internacional de Tocumen, quienes se   unen para mejorar el manejo de los suministros humanitarios ante los desastres.

Dentro de la evaluación de los aeropuertos panameños se verificará: el área geográfica, equipo de tierra, aduana, migración y todo lo que debe tener un aeropuerto para activarse en un momento de desastre natural.

Y es que cuando ocurre una tragedia, la respuesta solidaria de los países actúa rápidamente recolectando provisiones de ayuda que son enviados a la región afectada. Sin embargo, el problema más común es que nadie está preparado para esta repentina afluencia de suministros y de personas.  Además, con frecuencia no existe un plan sobre cómo manejar este  tipo de situaciones creando un cuello de botella en los aeropuertos.

Para Gilberto Castro, Director de Operaciones de DHL Panamá, “la experiencia en países como Chile, Haití, Guatemala y Paquistán han demostrado, que la logística en los aeropuertos constituye una de las principales falencias en situaciones de desastres, lo que impide que la ayuda humanitaria pueda llegar rápidamente a los damnificados”.

Juan Carlos Pino, Gerente General del Aeropuerto Internacional de Tocumen, expresó por su parte, “que efectivamente es necesario prepararse. Ello significa tener planes que nos ayuden a desarrollar y gestionar aeropuertos que funcionen en forma eficiente y de manera coordinada la logística, para el recibo de suministros humanitarios”.

“Al estar capacitados para afrontar circunstancias adversas podremos ser efectivos al momento de tomar decisiones cruciales, con respecto a las operaciones aeroportuarias en escenarios de desastres”, afirmó Pino.

Durante la capacitación que se desarrollará del 9 al 13  de septiembre de 2013, participarán más de 60 personas y se analizarán las capacidades que tienen los aeropuertos panameños para  enfrentar los desastres naturales cuando estos sucedan.

En efecto, se trata de fortalecer, preparar al personal y examinar los espacios para estar en mejores condiciones de afrontar cualquier eventualidad que suceda con un siniestro, canalizar  las ayudas que reciba el país, sin que la misma provoque un proceso de saturación. El programa GARD es considerado un paso crucial para lograr que los esfuerzos de socorro en todo el mundo sean más eficaces.

Desde inicios del 2003, los Equipos de Respuesta a Desastres de DHL (DRT por sus siglas en inglés) utilizan su amplia experiencia en logística para ayudar a las autoridades locales a manejar las operaciones de ayuda humanitaria que llega a sus aeropuertos luego de un desastre. Junto con organizaciones locales,  se encargan del manejo de las provisiones de ayuda  entrantes; crean y gestionan el almacenamiento profesional, que incluye la clasificación e inventario de bienes; y organizan el transporte y distribución posterior.

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La responsabilidad social es parte  de las actividades del Aeropuerto Internacional de Tocumen, por eso involucra al terminal aéreo con las comunidades asumiendo su lugar como una empresa responsable ante cualquier desastre. @panatocumen

Colaboradores  de Tocumen y representantes de instituciones gubernamentales involucradas con la gestión de riesgos están recibiendo, durante tres días, el programa de entrenamiento GARD (siglas en inglés de “Aeropuertos Listos para Desastres”).
A partir de esta evaluación en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, se elaborará un plan de respuesta para que tanto las infraestructuras como el personal estén preparados en caso de que se dé un aumento repentino del volumen de carga debido a la recepción de ayuda humanitaria.









domingo, 20 de mayo de 2012

Terminal de Carga será Remodelada


Logística
Aeropuerto Internacional de Tocumen

Terminal de Carga Será Remodelada

Por: Edwin Rodríguez

panatocumen@hotmail.com     /     Sígueme: @panatocumen

La terminal de carga cuenta hoy con 65 años y fue inaugurada el 1° de junio de 1947, por el presidente Enrique Adolfo Jiménez Brin.

 El Aeropuerto Internacional de Tocumen, se propone a corto plazo, adecuar las instalaciones de la terminal de carga transformándola especialmente para el manejo y almacenamiento de mercaderías, compatibles con todos los tipos de carga y Modernos equipos para movimiento de materiales que exige el comercio mundial.

En este sentido el más importante aeropuerto de la región ha empezado a dar los primeros pasos para transformar la terminal de carga y hacerla más eficiente y competitiva.

Tocumen apuesta a la construcción de relaciones comerciales eficaces siendo un socio estratégico y confiable en la prestación de servicios de valor agregado aprovechando la conectividad con la región y el mundo.

Con el fin de ofrecer un mejor servicio y apuntando a proveer soluciones logísticas de calidad superior a las compañías de transporte de carga, Tocumen ha incluido esta terminal en su plan maestro de remodelación. Así lo explicó el Gerente General de Tocumen S. A., Juan Carlos Pino.

Pino indicó que lo que se trata es de facilitar la optimización de la cadena logística de empresas nacionales e internacionales, otorgando las mayores garantías, facilitando el comercio exterior y aplicando sofisticados procedimientos de control y seguridad de la carga que transita a través del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

“El negocio de mercaderías en Panamá ha crecido exponencialmente, por lo que la terminal de carga del Aeropuerto Internacional de Tocumen manejó  en el 2011 en las instalaciones actuales unas 111 mil toneladas de carga y correo, un 12 % más con respecto al 2010 donde se movieron unas 99 mil TM.  

De acuerdo con Pino, “el principal objetivo de Tocumen S. A. es posicionar La Terminal Internacional de carga, como un Centro de distribución transcontinental de mercaderías. Para ello, se plantea adecuar la infraestructura existente, incorporándole tecnología y desarrollando las adecuaciones necesarias, para la prestación de soluciones logísticas competitivas”.

Pino adelantó que la vetusta terminal, que en su momento fuera diseñada para la atención de pasajeros, con el paso de los años se ha quedado pequeña ante la cantidad de carga que debiera mover, por lo que la administración de Tocumen invertirá unos cien millones de dólares para adecuarla a las necesidades actuales que exige el sector aéreo de transporte de Carga.

‘“Tocumen es un complemento alternativo al movimiento de carga que se registra en los puertos del Caribe y pacífico panameño, por lo que se piensa convertir la terminal en una infraestructura competitiva, de primer nivel internacional y una propuesta de valor logístico agregado, a las mercaderías que distribuye Panamá”, agregó el Gerente de Tocumen.

“La terminal de carga de Tocumen, sirve actualmente, de puerto de importación, exportación y tránsito de mercancías de alto valor, entre los que están equipos tecnológicos, artículos farmacéuticos, productos perecederos y mercancía de menor tamaño que por su naturaleza necesitan ser transportados en el menor tiempo posible, reconoció Pino.

En tanto, Pino detalló que se trabaja en la eficiencia y Agilidad en el procesamiento de la carga a partir de la optimización de las operaciones y el profesionalismo de su equipo humano. Al tiempo que se cuenta con estrictas medidas de seguridad y vigilancia, de hecho ya se adelantan los trabajos de el nuevo acceso a la terminal de carga que contará con modernas garitas de seguridad y aduanas lo que hace más expedito y seguro el ingreso y salida al recinto de carga.

Por su parte, el Gerente Comercial, Alberto Bissot, expresó que Tocumen, en su calidad de operador de la terminal, brinda servicios a compañías aéreas de carga, tales como: Grupo DHL, Fedex, UPS, Grupo Lan Chile, Aerosucre, cubana, Suramericana y Air Panamá, entre otras.


El Aeropuerto de Internacional Tocumen, es el mayor y más importante de Panamá y Centroamérica y tiene vuelos a más de 65 destinos en tres continentes.

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