Tocumen adjudica diseño y construcción de plataformas

Tocumen adjudica diseño y construcción de plataformas

Por: Edwin Rodríguez

·        La obra tiene como objetivo mejorar la capacidad de la infraestructura del aeropuerto, y obtener una mayor eficiencia operacional en beneficio de sus usuarios y del crecimiento de la gran demanda  de aerolíneas.

·        En marzo próximo llegarán al Aeropuerto Internacional de Tocumen los vuelos transatlánticos de la alemana Lufthansa y la línea Emirates.

El Aeropuerto Internacional de Tocumen (AITSA), ha adjudicado por   $7,842,880.75 millones el diseño y construcción de una de sus plataformas de estacionamiento de aeronaves, ubicada contigua a la estación del Servicio de Extinción de Incendios (SEI) del terminal aéreo.

Con un plazo de ejecución que comprende 330  días calendario, la obra será llevada a cabo por  el Consorcio TRANSEQ La Estrella, tras la licitación pública en el que también participaron el Consorcio ROLASA y la Constructora VGSA.

Para dicho proyecto, que supera los 17 mil metros cuadrados, el Aeropuerto Internacional de Tocumen había fijado un valor de referencia de  $ 7,265,382.73 millones.

Joseph Fidanque III, Gerente General del Aeropuerto  Internacional de Tocumen indicó “que  los trabajos permitirán renovar una amplia área de movimiento de aviones, obras que se desarrollarán sin interrumpir el servicio de vuelos comerciales”.

“La construcción y ampliación de estas plataformas,  contribuirán a aumentar la capacidad operativa del Aeropuerto Internacional de Tocumen y beneficiarán a las aerolíneas ya que ahora podremos agilizar el gran movimiento de aeronaves que se registra  en el terminal aéreo, brindando  a las compañías aéreas una mejor superficie para su estacionamiento y rodaje”, explicó Fidanque III.

Los trabajos  que incluirán la ejecución de pavimentos rígidos y flexibles, consistirán principalmente, en demoliciones, limpieza, movimiento de tierra, drenajes, iluminación de la nueva plataforma  de estacionamiento según especificaciones aeronáuticas y  su señalización horizontal, entre otros.

Actualmente operan en esta terminal 41 compañías aéreas de carga y pasajeros. En promedio unos 30 mil pasajeros transitan diariamente por el Aeropuerto de Tocumen, que realiza una media de 360  operaciones de arribo y despegue de aeronaves; número que irá aumentando a medida que lleguen nuevas aerolíneas. Con la T2 el aeropuerto contará con 54 puertas de abordaje  y 14 posiciones remotas, tendrá la capacidad para manejar más de 20 millones de pasajeros al año.

Tocumen adelanta obras por saturación

 

En los próximos días se instalará la iluminación y la cerca que permitirá utilizar la plataforma donde operarán las estaciones remotas.

 

Tocumen adelanta obras por saturación

Tocumen, S.A.

 comenzará a utilizar las estaciones remotas para aviones que forman parte de la terminal sur (T2) por el congestionamiento de naves que se registra en las horas de mayor movimiento de pasajeros.

Aunque la T2 estará lista en el año 2017, la administración del aeropuerto dio la orden de adelantar, para finales de mes, la entrada en operación de las ocho estaciones remotas.

Capacidad

El Aeropuerto Internacional de Tocumen llegó al 100% de su capacidad operativa.  Entre las 6:00 a.m. y 9:00 a.m. y 4:00 p.m. y 7:00 p.m. es usual ver filas de aviones esperando en las calles de rodaje de la terminal que se desocupe una de las puertas de embarque para poder recoger o dejar pasajeros.
Ante esta situación, la administración de Tocumen S.A. dio la orden a la empresa Norberto Odebrecht, encargada de la construcción de la terminal sur (T2), para agilizar la construcción de las estaciones remotas que forman parte de este proyecto, que a la fecha tiene un costo de 800 millones de dólares y un avance de 64%.

 Jairo Triana, vicepresidente de ingeniería y proyectos de Tocumen S.A., comentó que a finales de enero se pondrán en operación las ocho estaciones remotas

de la terminal sur debido al congestionamiento que se da en las horas pico.

Cuando un avión es enviado a una estación remota, los pasajeros son trasladados en buses de la terminal actual al área en expansión.
Las autoridades del aeropuerto reconocen que no es lo más cómodo para los viajeros, pero indican que ante la saturación del aeropuerto, esta es la solución más rápida que pueden implementar.
Actualmente, el aeropuerto tiene 6 estaciones remotas que son utilizadas en las horas de mayor movimiento.  Triana explicó que en estos momentos el contratista trabaja en el tendido eléctrico de las estaciones remotas y se espera que para el 25 de enero se inicien las pruebas con aviones para comprobar que todo esté en regla.
La situación en Tocumen se vuelve más crítica en horas de la tarde cuando llegan los vuelos transatlánticos procedentes de España, Francia y Países Bajos.
Estos aviones de fuselaje ancho ocupan el espacio de dos puertas de abordaje. Adicional, entre las 4:00 p.m. y 7:00 p.m. funciona uno de los bancos o períodos de llegada y salida de la aerolínea panameña Copa Airlines.
Pablo de la Guardia, director sénior de Alianzas Comerciales y Relaciones con Gobiernos de Copa Airlines, explica que seis veces al día se dan las “olas”

de llegadas y salidas de vuelos, en lo que se llama “bancos de conexión”.
En un típico “banco de conexión” hay en promedio 60 vuelos llegando y saliendo casi simultáneamente, agrega el ejecutivo de la aerolínea.
El primer banco de Copa es a partir de las 6:00 a.m., luego los demás sucesivamente aproximadamente cada tres horas hasta culminar aproximadamente a las 10:00 p.m.
La presión sobre la infraestructura de Tocumen aumentará en marzo próximo cuando lleguen los vuelos transatlánticos de la alemana Lufthansa y la línea Emirates.
Para aumentar la funcionalidad de la actual terminal, mientras se pone en marcha la T2 que debe entrar en operación a finales de 2017, esto si no aumenta el retraso de nueve meses que registra la obra, Tocumen ampliará las actuales de calle de rodaje. Fuente:  (Prensa.com)